《VW80000 K-15 與部件組一起的凝露試驗》標準

VW80000 K-15是大眾汽車(chē)公司（Volkswagen AG）發(fā)布的汽車(chē)零部件標準，其中包括了關(guān)于汽車(chē)零部件進(jìn)行凝露試驗的要求。

凝露試驗是一種模擬汽車(chē)運行時(shí)出現的高溫高濕環(huán)境下，檢測汽車(chē)零部件是否容易產(chǎn)生凝露的試驗。具體來(lái)說(shuō)，凝露試驗會(huì )在一個(gè)高溫高濕的環(huán)境中，讓被測試的汽車(chē)零部件和一些部件組一起運行一段時(shí)間，然后觀(guān)察其表面是否有凝露出現。如果零部件表面出現凝露，則意味著(zhù)它們在實(shí)際使用時(shí)可能會(huì )受到水氣的侵蝕和損壞，進(jìn)而影響整個(gè)汽車(chē)的使用壽命和安全性能。

一、范圍：
這項試驗是模擬汽車(chē)部件組的凝露情況。
這項試驗是鑒評電子部件組的凝露魯棒性情況。

二、試驗設備：
凝露試驗箱（點(diǎn)擊查看）

三、試驗要求（部分）：

1. 裝有凝露裝置的空調柜（裝有專(zhuān)用調節的水槽，可將必要的水量轉換為水蒸汽)。在凝露階段切斷空調調節裝置。通過(guò)恒溫處理的水槽調節試驗空間室溫。

2. 空調柜在初始溫度上保持60 min，保證使溫度滲透試件。接著(zhù)開(kāi)始凝露階段。

3．在凝露階段開(kāi)始之后的30 min至凝露階段結束之前的30 min范圍內，在水槽溫度每次提高10K時(shí)進(jìn)行一次參數檢測(功能檢測)，但在有電壓Ub情況下。

說(shuō)明:必須用盡可能低的損耗功率進(jìn)行參數檢測最多2min，這是因為試件通常會(huì )強烈溫升，不再凝露了。

VW80000 K-15標準中規定了凝露試驗的具體要求，包括試驗溫度、濕度、試驗時(shí)間和試驗方法等。此外，標準還規定了應該如何記錄和報告試驗結果，并且要求進(jìn)行凝露試驗的零部件必須符合相關(guān)的技術(shù)規范和標準。

總的來(lái)說(shuō)，凝露試驗是一種重要的測試方法，能夠幫助汽車(chē)制造商和零部件供應商評估其產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，并為汽車(chē)用戶(hù)提供更加安全、可靠的汽車(chē)使用體驗。