雙85加速老化對應實(shí)際的時(shí)間

很多客戶(hù)使用雙85試驗箱做老化試驗的時(shí)候，對于雙85加速老化對應實(shí)際的時(shí)間這個(gè)問(wèn)題，很多用戶(hù)都很好奇，下面由環(huán)儀小編為大家解析一下。

雙85加速老化是一種通過(guò)提高溫度和濕度來(lái)加速產(chǎn)品老化的測試方法，通常用于評估電子產(chǎn)品的可靠性。具體來(lái)說(shuō)，雙85加速老化是指在溫度為85℃、相對濕度為85%的條件下進(jìn)行的老化測試。

雙85加速老化的時(shí)間與實(shí)際時(shí)間的對應關(guān)系是通過(guò)加速因子來(lái)確定的。加速因子是指在加速老化測試條件下，與實(shí)際使用條件下的老化速度之比。根據Lawson（勞森）模型計算關(guān)系，加速因子與溫度之間呈指數關(guān)系。因此，一般來(lái)說(shuō)，雙85加速老化時(shí)間是實(shí)際使用壽命的幾倍到幾十倍，具體倍數取決于具體產(chǎn)品的材料和設計等因素。

勞森模型的加速因子計算公式如下：

其中AT/RH ——勞森模型的加速因數；
b——常數，為5.57*10-4；
EA——激活能，為0.47eV
k——玻爾茲曼常數，為8.617*10-5 eV/K
Ttest——試驗期間溫度
Tparking——停車(chē)狀態(tài)的平均溫度
RHtest——試驗期間相對濕度
RHparking——停車(chē)狀態(tài)的環(huán)境平均相對濕度

試驗的持續時(shí)間是通過(guò)控制器在設計壽命的時(shí)間除以加速因子得到，測試因子的含義簡(jiǎn)單來(lái)理解就是我用更嚴格的條件測試一小時(shí)，等同于你正常使用的AT/RH倍時(shí)間。

我們以一個(gè)裝在前艙的控制器為例，假設該控制器的設計壽命是15年30萬(wàn)公里。那控制器壽命中的非操作時(shí)間tparking按照極限情況來(lái)算就是15*365*24=131400h，就是我這個(gè)車(chē)買(mǎi)回來(lái)一次都不開(kāi)，就放15年。

那該控制器的停車(chē)平均相對濕度RHparking為65%，停車(chē)平均溫度為23℃。測試的條件我們取85℃，85%相對濕度，計算得到勞森模型中的加速因子AT/RH=129.3。

所以加速老化測試的時(shí)間就是131400/129.3=1016.24h，大概就是42天。

需要注意的是，雙85加速老化時(shí)間只是一個(gè)估算值，具體的實(shí)際時(shí)間還需通過(guò)長(cháng)期的實(shí)際使用測試來(lái)驗證。同時(shí)，加速老化測試只能用于初步的可靠性評估，不能替代長(cháng)期的實(shí)際使用測試。