《GB/T 22199.1-2017 電動(dòng)助力車(chē)用閥控式鉛酸蓄電池 第1部分：技術(shù)條件》標準

GB/T 22199.1-2017 是中國國家標準，其標題為《電動(dòng)助力車(chē)用閥控式鉛酸蓄電池 第1部分：技術(shù)條件》（Valve-regulated lead-acid batteries for electric mopeds - Part 1: Technical conditions）。

該標準規定了電動(dòng)助力車(chē)用閥控式鉛酸蓄電池的技術(shù)要求，以及對其進(jìn)行的性能測試方法，旨在確保電動(dòng)助力車(chē)用蓄電池的質(zhì)量和可靠性。

一、范圍：
GB/T 22199的本部分規定了電動(dòng)助力車(chē)用閥控式鉛酸蓄電池的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸、貯存及使用要求。
本部分適用于以蓄電池作為主要動(dòng)力源的電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)平衡車(chē)、電動(dòng)輪椅車(chē)等使用的容量為28 Ah及以下的閥控式鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱(chēng)蓄電池)和蓄電池組。蓄電池中的硫酸電解液是不流動(dòng)的，吸附在電極間的微孔結構中或呈膠體形式。
本部分不適用于起動(dòng)用、電動(dòng)道路車(chē)用、牽引用等其他用途的鉛酸蓄電池和蓄電池組。

二、試驗項目：
低溫容量試驗、耐振動(dòng)試驗、壽命可靠性試驗等。

三、試驗設備：
低溫試驗箱、振動(dòng)試驗機等。

四、設備廠(chǎng)商：
環(huán)儀儀器

五、試驗程序（部分）：

低溫容量試驗

-18℃低溫容量
將完全充電的蓄電池放入低溫箱或低溫室內，在-18 ℃±1℃環(huán)境中保持12 h，然后在-18 ℃±1℃環(huán)境中以I2(A)電流放電到蓄電池端電壓達10.50 V時(shí)終止，記錄放電持續時(shí)間T1。
用放電電流I2(A)乘以放電持續時(shí)間T1(h)計算出蓄電池的低溫容量Cd1。

-10℃低溫容量
按5.9.1.1放電結束的蓄電池在-10 ℃±1 ℃環(huán)境中，以端電壓15.00 V±0.10 V[限流0.6I2(A)]的恒定電壓連續充電20 h。然后在-10 ℃±1℃環(huán)境中以I2(A)電流放電到蓄電池端電壓達10.50 V時(shí)終止，記錄放電持續時(shí)間T2。

用放電電流Ⅰ2(A)乘以放電持續時(shí)間T2(h)計算出蓄電池的低溫容量Cd2。

低溫試驗后準備
低溫試驗后，待蓄電池恢復到環(huán)境溫度時(shí)進(jìn)行完全充電。

通過(guò)遵循GB/T 22199.1-2017標準，制造商可以確保電動(dòng)助力車(chē)用閥控式鉛酸蓄電池的質(zhì)量和性能滿(mǎn)足標準要求，提高電動(dòng)助力車(chē)的可靠性和使用壽命，促進(jìn)電動(dòng)交通工具的發(fā)展和應用。