汽車(chē)高海拔試驗室可以做哪些實(shí)驗

高海拔試驗室在汽車(chē)中的實(shí)驗主要是高原實(shí)驗，高原實(shí)驗中主要分為7個(gè)項目。下面由“環(huán)儀儀器”小編為大家做簡(jiǎn)單講解。

主要試驗設備： 環(huán)儀儀器 高海拔試驗室

試驗項目：汽車(chē)高原實(shí)驗

實(shí)驗內容：

1.高原壓力估算，即ECU必須知道現在是否是在高原，有的車(chē)輛配備大氣壓力傳感器，通過(guò)讀取傳感器的壓力值，就可判斷出現在是否在高原環(huán)境。有的發(fā)動(dòng)機系統沒(méi)有裝大氣壓力傳感器，這就只有通過(guò)估算來(lái)判斷當前是否工作于高原情況。

2.高原進(jìn)氣修正，我們用在平原和高原相同發(fā)動(dòng)機轉速、相同進(jìn)氣壓力的工況作為例子，大家都知道在高原上外部的環(huán)境壓力不一樣，因此進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣量肯定不一樣，因此需要修正。

3.啟動(dòng)修正，起動(dòng)階段發(fā)動(dòng)機是開(kāi)環(huán)控制的，也就是氧傳感器還沒(méi)正常工作。也就是高原上進(jìn)氣變了，發(fā)動(dòng)機自身工作阻力變了，加上發(fā)動(dòng)機開(kāi)環(huán)控制，因此起動(dòng)修正不可避免。在高原試驗中，會(huì )驗證車(chē)子的冷啟動(dòng)和熱啟動(dòng)，熄火之后馬上的啟動(dòng)等等。

4.高原實(shí)驗路線(xiàn)圖，高原實(shí)驗是逐步展開(kāi)的，也就是說(shuō)從平原逐步上山，每隔一定海拔高度進(jìn)行一次實(shí)驗，這個(gè)根據各個(gè)公司而定，海拔越高，這個(gè)間隔就越小。最高一般都會(huì )超過(guò)4000米。

5.OBD實(shí)驗，OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統”。OBD計算是非常復雜的，有超級多檢測限制，因此也需要在高原上進(jìn)行驗證其是否工作正常，會(huì )不會(huì )出現誤報。

6.駕駛性驗證、變速器驗證。在高海拔的情況下，駕駛員踩踏板深度同樣的情況下，得到的扭矩是不一樣的，如果還按照平原環(huán)境中踩踏板深度來(lái)感知駕駛員的意圖就會(huì )產(chǎn)生問(wèn)題。所以在高原試驗中需要加以修正，在不同的海拔高度做標定試驗，查看換擋的平順性和時(shí)機。

7.爆震檢測，也是一個(gè)非常重要的工作，高原上大油門(mén)開(kāi)度的工作情況增多了，加上很多上坡路段，這些都是很容易出現爆震的工況。因此，爆震監控的工作不可少。

以上7個(gè)試驗都需要采用高海拔試驗室，“環(huán)儀儀器”已與多家車(chē)企合作，有豐富的汽車(chē)高海拔試驗室建設經(jīng)驗。如需了解，大家可以向環(huán)儀儀器索取相關(guān)技術(shù)方案。