汽車(chē)閉合件高低溫耐疲勞試驗臺可以模擬乘員上下車(chē)、打開(kāi)前艙蓋及尾門(mén)時(shí)的開(kāi)關(guān)門(mén)操作流程，能兼顧車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)長(cháng)和存儲試驗次數，并及時(shí)判斷試驗過(guò)程中出現的故障。
技術(shù)參數：
系統組成：
試驗臺主要由電氣控制系統和驅動(dòng)及機械執行機構2部分組成。整個(gè)試驗系統在車(chē)身上安裝完成后，如下示意圖。
1.電氣控制系統
a.在伺服電機的控制方面采用西門(mén)子的運動(dòng)控制器SimotionD，它是一個(gè)極其緊湊同時(shí)具有強大控制功能的運動(dòng)控制系統，具有可靠性高、擴展性好、抗干擾能力強、安裝維護方便等優(yōu)點(diǎn)。
b.在氣缸的運動(dòng)控制方面，采用西門(mén)子的可編程邏輯控制器S7-200來(lái)控制數字信號的輸出，如電磁閥的換向、數字信號輸入以及傳感器的信號判斷。同時(shí)通過(guò)控制模擬量輸入與輸出來(lái)調節比例閥的開(kāi)度從而調整氣流的大小。
2.驅動(dòng)及機械執行機構
驅動(dòng)及機械執行機構主要由伺服電機、減速器、離合器、滾筒、氣缸及起固定或限位作用的各類(lèi)型材組成。
試驗性能：
1.完整的前后門(mén)開(kāi)閉耐久試驗需求為10萬(wàn)次，其中內開(kāi)5萬(wàn)次，外開(kāi)5萬(wàn)次。試驗開(kāi)始時(shí)和每完成10000個(gè)循環(huán)時(shí)需測量車(chē)門(mén)15°開(kāi)度時(shí)車(chē)門(mén)上標記的高度，對比歷次數據計算的下沉量，試驗頻率為5次/分鐘。
2.完整的汽車(chē)前艙蓋開(kāi)閉耐久試驗需進(jìn)行1萬(wàn)次試驗，試驗頻率為2次/分鐘。
3.完整的汽車(chē)尾門(mén)開(kāi)閉耐久試驗需進(jìn)行3萬(wàn)次試驗，試驗頻率為2次/分鐘。
如有汽車(chē)閉合件高低溫耐疲勞試驗臺的選型疑問(wèn)，可以咨詢(xún)環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
