《GB/T 26776-2011 道路車(chē)輛 3.5 t以上的商用車(chē)報警系統》標準

《GB/T 26776-2011 道路車(chē)輛 3.5 t以上的商用車(chē)報警系統》是中國國家標準，它規定了商用車(chē)輛（總質(zhì)量大于等于3.5噸）報警系統的要求。

一、范圍：
本標準規定了最大允許總質(zhì)量超過(guò)3.5t的商用車(chē)報警系統(VAS)的術(shù)語(yǔ)、性能要求和試驗方法。
本標準適用于檢測/探測并警示車(chē)門(mén)，行李箱蓋，發(fā)動(dòng)機罩等的非正常開(kāi)啟、發(fā)生緊急情況以及駕駛室傾斜和掛車(chē)脫鉤或斷電等的車(chē)輛報警系統，包括車(chē)輛原始配備以及后續加裝的車(chē)輛報警系統。

附錄A中給出了有關(guān)車(chē)內防護系統功能試驗的3個(gè)試驗示例。

二、試驗項目：
溫度/濕度加速老化試驗、鹽霧腐蝕試驗、振動(dòng)試驗、機械沖擊試驗、跌落試驗等。

三、試驗設備：
恒溫恒濕試驗箱、鹽霧試驗機、振動(dòng)試驗臺、沖擊試驗臺、跌落試驗機。

四、設備廠(chǎng)商：
環(huán)儀儀器

五、試驗程序（部分）：

溫度/濕度加速老化試驗：

在如下試驗條件下VAS應進(jìn)行基本試驗并滿(mǎn)足其要求(見(jiàn)5.3)。

除電池外，設計環(huán)境溫度在-40 ℃~85℃之間的部件應在＋85℃的條件下進(jìn)行;設計環(huán)境溫度在-40 ℃～+125 ℃之間的部件應在125 ℃的條件下進(jìn)行。

按+125℃試驗的部件，應按5.5.5的e)~h)采用+125℃的試驗溫度級進(jìn)行試驗。然后裝人VAS系統中采用85℃的試驗溫度按5.5.5步驟進(jìn)行。

試驗包括10個(gè)循環(huán)，每個(gè)循環(huán)為24 h，按下面的試驗順序進(jìn)行(如圖2所示)。

5.5.5 試驗循環(huán)如下:

a)試驗室溫度保持在tc=23 ℃±5 ℃，相對濕度(RH)在45%~75%之間，保持4 h。
b)0.5 h內使溫度tc上升到55℃±2 ℃，相對濕度(RH)為95%~99%。

c)tc在55℃±2℃，相對濕度(RH)為95%～99%保持10 h。

d)2.5 h內將溫度tc降低到-40 ℃±2 ℃。

e)在-40 ℃±2℃下保持2 h。

f)在1.5h內按4.2.8和表2條件將tc升高到采用的試驗溫度。
g)按4.2.8和表⒉條件使tc在采用的試驗溫度下保持2 h。

h)tc在1.5 h內恢復到23 ℃±5 ℃。

最后一個(gè)循環(huán)應在達到結露點(diǎn)時(shí)停止。試驗后VAS應滿(mǎn)足基本試驗的要求(見(jiàn)5.3)。

注:在5.5.5的d)、e)、f)、g)、h)階段，不控制相對濕度。

如果試驗室達到規定的試驗溫度級需要1.5 h以上，可相應延長(cháng)f)的時(shí)間，并縮短a)的時(shí)間。
在一個(gè)循環(huán)結束時(shí)試驗可以中斷。試驗中斷期間，試驗樣品應保持在23 ℃±5 ℃和45%～75%相對濕度下，并在試驗報告中注明中斷時(shí)間。

上述所提供的試驗溫度可能不是部件安裝在發(fā)動(dòng)機艙內所經(jīng)受的最高溫度。當零部件打算安裝在發(fā)動(dòng)機罩下靠近發(fā)動(dòng)機時(shí)，試驗溫度應在140 ℃。

該標準的主要目的是確保商用車(chē)輛（總質(zhì)量大于等于3.5噸）配備的報警系統滿(mǎn)足一定的功能和性能要求，以提高車(chē)輛的安全性和可靠性。商用車(chē)輛通常用于貨運和運輸任務(wù)，因此報警系統的可靠性對于保障道路安全至關(guān)重要。