在汽車(chē)研發(fā)到量產(chǎn)的過(guò)程中，門(mén)蓋（四門(mén)、前蓋、后蓋）需進(jìn)行耐久性試驗，以驗證結構合理性和可靠性。該車(chē)門(mén)蓋高低溫耐久性試驗設備，采用分體模塊化設計，每個(gè)模塊（四門(mén)開(kāi)合機構、前后蓋開(kāi)合機構）可獨立工作，互不干擾，適應不同車(chē)型，提升試驗精度。
產(chǎn)品名稱(chēng)：環(huán)儀儀器 車(chē)門(mén)蓋高低溫耐久性試驗設備
主要組成：
結構：由四個(gè)落地安裝座、兩根橫梁、兩套門(mén)蓋開(kāi)合機構安裝架組成，適用于多種車(chē)型。
四門(mén)開(kāi)合機構：通過(guò)氣缸驅動(dòng)開(kāi)門(mén)臂，拉門(mén)滑塊輔助開(kāi)門(mén)，采用水平開(kāi)門(mén)氣缸，模仿人工開(kāi)門(mén)。關(guān)門(mén)時(shí)先復位門(mén)鎖，再閉合車(chē)門(mén)，實(shí)現真實(shí)工況模擬。
前后蓋開(kāi)合機構：采用導軌彈簧真空吸盤(pán)安裝組件，可自動(dòng)調整位置，避免因鉸鏈與轉軸中心不一致導致設備受損。
試驗流程：
根據下圖選擇對應的試驗溫度：
四門(mén)測試：
解開(kāi)車(chē)門(mén)鎖。
水平開(kāi)門(mén)氣缸驅動(dòng)開(kāi)門(mén)臂，拉門(mén)滑塊輔助開(kāi)門(mén)。
關(guān)門(mén)時(shí)，先復位門(mén)鎖，再緩閉車(chē)門(mén)。
前蓋測試：
車(chē)內氣動(dòng)裝置拉開(kāi)前蓋手閘。
氣動(dòng)裝置解鎖前蓋鎖鉤。
真空吸盤(pán)吸住前蓋，掀蓋氣缸控制開(kāi)蓋。
關(guān)蓋時(shí)，氣缸緩慢控制下降，真空吸盤(pán)釋放，前蓋自然落下。
后蓋測試：
氣動(dòng)裝置解鎖后蓋鎖鉤。
真空吸盤(pán)吸住后蓋。
掀蓋氣缸控制后蓋徐徐開(kāi)啟。
關(guān)蓋時(shí)，后蓋緩慢下降，緩沖桿控制后蓋合閉。
以上就是車(chē)門(mén)蓋高低溫耐久性試驗設備的技術(shù)方案講解，如有試驗疑問(wèn)，可以咨詢(xún)環(huán)儀儀器相關(guān)技術(shù)人員。
