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車(chē)身門(mén)蓋高低溫批量實(shí)驗系統能適應高低溫、濕度交變的惡劣環(huán)境。為模擬汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)所處的工作環(huán)境，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)耐久試驗方案應考慮不同的試驗環(huán)境，需滿(mǎn)足的環(huán)境溫度范圍:
車(chē)門(mén)車(chē)蓋溫度環(huán)境疲勞試驗系統的使用過(guò)程中，需要對前后蓋試驗運行中的故障進(jìn)行判，下面，我們通過(guò)實(shí)際案例，來(lái)看看這些故障判斷的主要內容有哪些。前后蓋試驗運行中的故障
汽車(chē)門(mén)蓋高低溫耐久試驗臺是用于對車(chē)身功能部件開(kāi)關(guān)耐久性進(jìn)行確認。將車(chē)門(mén)和開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)必需的附件一并裝配到實(shí)車(chē)或自車(chē)身上，在試驗臺上進(jìn)行通常開(kāi)關(guān)耐久試驗和過(guò)開(kāi)度耐久
汽車(chē)閉合件溫度環(huán)境疲勞試驗過(guò)程中，通過(guò)人機交互界面設置測試需求，通過(guò)CAN總線(xiàn)發(fā)送給門(mén)測試控制器，門(mén)測試控制器根據需求控制電磁閥通斷電來(lái)帶動(dòng)氣缸運動(dòng)，并通過(guò)四連
在車(chē)門(mén)關(guān)閉的過(guò)程中，車(chē)門(mén)速度是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的值，關(guān)門(mén)速度值的大小與所選取的速度測量點(diǎn)位置密切相關(guān)，在對車(chē)身做高低溫開(kāi)閉耐久實(shí)驗室，如何選擇試驗關(guān)閉速度，是關(guān)系到
車(chē)身閉合件高低溫耐久試驗臺主要用于在不同溫度環(huán)境下對各類(lèi)轎車(chē)/客車(chē)車(chē)門(mén)（乘客門(mén)、司機門(mén)、行李艙門(mén)、發(fā)動(dòng)機倉門(mén)）等運動(dòng)機構的開(kāi)閉性能及耐久試驗，試驗對象為整車(chē)。試
轎車(chē)閉合件溫度耐久試驗過(guò)程中，影響后蓋耐久試驗結果的重要因素是后蓋的關(guān)閉速度。為什么這么說(shuō)呢，下面我們來(lái)給大家分析一下。轎車(chē)閉合件溫度耐久試驗系統的試驗影響結果
汽車(chē)后蓋耐久試驗，是指通過(guò) 自動(dòng)化的機械裝置，反復地作用于汽車(chē)后蓋，模擬用戶(hù)在長(cháng)期使用汽車(chē)時(shí)開(kāi)關(guān)后蓋的動(dòng)作。試驗過(guò)程中，需要配合車(chē)輛閉合件高低溫耐久試驗設備的使
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